{"data":{"md":{"edges":[{"node":{"id":"7c5f0095-a7d0-5ac8-97c4-796e57626504","frontmatter":{"theme":"blue","layout":"simple"},"html":"<h1 id=\"uprawnienie-ppgg\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#uprawnienie-ppgg\" aria-label=\"uprawnienie ppgg permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Uprawnienie <strong>PPGG</strong></h1>\n<p>Celem szkolenia jest nauczenie pilota-ucznia latania na motoparalotni.\nPo zakończeniu szkolenia, szkolony powinien opanować wszystkie elementy\nzwiązane ze <strong>startem</strong>, <strong>lotem</strong>, <strong>lądowaniem</strong>,\n<strong>sytuacjami niebezpiecznymi</strong> oraz <strong>lotami nawigacyjnymi</strong>.\nPowinien opanować przygotowanie motoparalotni do lotu i obsługę sprzętu\nłącznie z oceną jej zdatności oraz listę czynności przedstartowych.</p>\n<p><strong>Szkolenie do lotów na motoparalotniach składa się z trzech części.</strong></p>"}},{"node":{"id":"00fed47c-0815-57ba-825b-26b966fe9150","frontmatter":{"theme":"sky","layout":"simple"},"html":"<h1 id=\"szkolenie-teoretyczne\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#szkolenie-teoretyczne\" aria-label=\"szkolenie teoretyczne permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Szkolenie <strong>teoretyczne</strong></h1>\n<p>Szkolenie teoretyczne obejmuje <strong>25 godzin wykładów</strong>.</p>\n<ul>\n<li>prawo lotnicze</li>\n<li>wiedza ogólna o motoparalotni</li>\n<li>osiągi i planowanie lotu</li>\n<li>człowiek – możliwości i ograniczenia</li>\n<li>meteorologia</li>\n<li>nawigacja</li>\n<li>procedury operacyjne</li>\n<li>zasady lotu</li>\n<li>łączność</li>\n</ul>"}},{"node":{"id":"879a4781-6922-5a3d-b2dc-36d1196d3ccd","frontmatter":{"theme":"white","layout":"simple"},"html":"<h1 id=\"szkolenie-naziemne-praktyczne\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#szkolenie-naziemne-praktyczne\" aria-label=\"szkolenie naziemne praktyczne permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Szkolenie naziemne <strong>praktyczne</strong></h1>\n<ul>\n<li>przygotowanie motoparalotni do lotu i jej obsługę naziemną\nłącznie z oceną jej stanu technicznego</li>\n<li>przygotowanie operacyjne do lotu\nłącznie z analizą informacji meteorologicznej</li>\n</ul>"}},{"node":{"id":"1c307eca-fe7b-5b63-804d-01feee64e97d","frontmatter":{"theme":"blue","layout":"simple"},"html":"<h1 id=\"szkolenie-w-locie\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#szkolenie-w-locie\" aria-label=\"szkolenie w locie permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Szkolenie <strong>w locie</strong></h1>\n<p>Szkolenie podzielone jest na dwa etapy:</p>\n<ul>\n<li><strong>Etap I</strong> – szkolenie wstępne zapoznawcze, które trwa <strong>3-4 dni</strong> szkoleniowe</li>\n<li><strong>Etap II</strong> – szkolenie zaawansowane do <strong>Świadectwa Kwalifikacji</strong>,\nktóre trwa <strong>7-10 dni</strong> szkoleniowych</li>\n</ul>\n<h2 id=\"etap-i\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#etap-i\" aria-label=\"etap i permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Etap <strong>I</strong></h2>\n<p><strong>Ćwiczenie 1</strong> – lot zapoznawczy (<strong>30 minut</strong>) na motoparalotni\ndwumiejscowej, poprzedzony następującymi czynnościami:</p>\n<ul>\n<li><strong>kontrola przedlotowa</strong> sprzętu</li>\n<li><strong>montaż przed lotem</strong></li>\n<li><strong>kontrola jednostki napędowej</strong> oraz instalacji</li>\n</ul>\n<p><strong>Ćwiczenie 2</strong> – loty po około <strong>30 minut</strong>, wraz z nauką:</p>\n<ul>\n<li><strong>kołowania</strong> i operacjami na ziemi łącznie z <strong>rozbiegiem</strong></li>\n<li><strong>startu</strong></li>\n<li><strong>sterowania</strong></li>\n<li><strong>wykonywania zakrętów</strong> z małym i dużym przechyleniem</li>\n<li><strong>kręgów</strong></li>\n<li><strong>ósemek</strong></li>\n</ul>\n<p><strong>Ćwiczenie 3</strong> – <strong>5-7 lotów</strong> o czasie około <strong>1 godziny</strong> z nauką:</p>\n<ul>\n<li><strong>budowania kręgu</strong></li>\n<li><strong>krążenia</strong> nadlotniskowego</li>\n<li><strong>podchodzenia do lądowania</strong></li>\n<li><strong>lądowania</strong></li>\n</ul>\n<p>Ostatnie lądowanie pilot-uczeń wykonuje samodzielnie.</p>\n<p>Po wykonaniu <strong>7-10 lotów</strong> na motoparalotni dwumiejscowej, po około <strong>3 godzinach</strong>\nnalotu kandydat jest przygotowany do wykonania pierwszego samodzielnego lotu.</p>\n<h2 id=\"etap-ii\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#etap-ii\" aria-label=\"etap ii permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Etap <strong>II</strong></h2>\n<p><strong>Ćwiczenie 1</strong> – <strong>lot samodzielny</strong> w czasie około <strong>30 minut</strong></p>\n<p><strong>Ćwiczenie 2</strong> – <strong>20 lotów</strong> w łącznym czasie około <strong>2 godziny</strong>:</p>\n<ul>\n<li>trening <strong>startu</strong></li>\n<li>trening <strong>lotu po kręgu</strong></li>\n<li>trening <strong>lądowania</strong></li>\n</ul>\n<p><strong>Ćwiczenie 3</strong> – procedury awaryjne (<strong>10 lotów</strong> z instruktorem),\npodczas których pilot-uczeń musi opanować <strong>procedury unikania kolizji</strong> oraz\n<strong>procedury awaryjne</strong> występujące na skutek awarii sprzętu:</p>\n<ul>\n<li>przymusowe lądowanie podczas wstępnej fazy wznoszenia</li>\n<li>przymusowe lądowanie podczas lotu</li>\n<li>odejście na drugi krąg na sygnał z ziemi</li>\n</ul>\n<p><strong>Ćwiczenie 4</strong> – loty nawigacyjne, w tym <strong>2-3 loty</strong> z instruktorem po\nwyznaczonej trasie oraz nie mniej niż <strong>3 samodzielne przeloty</strong> po wyznaczonej\ntrasie na miejsce lądowania oddalone od miejsca startu o co najmniej <strong>15 km</strong>.\nDo ćwiczenia można dopuścić pilota-ucznia który sam\n<strong>kontroluje stan paliwa w locie</strong>. Podczas lotu pilot zwraca szczególną uwagę\nna innych użytkowników przestrzeni powietrznej oraz przeszkody terenowe.\nW sumie pilot-uczeń w czasie szkolenia wykonuje\n<strong>nie mniej niż 10 godzin nalotu</strong>.</p>\n<p>Dopuszcza się zmniejszenie ilości lotów nawigacyjnych w <strong>Ćwiczeniu 4</strong>\ndla pilotów paralotni z napędem posiadających Świadectwo Kwalifikacji.</p>\n<p><strong>Możliwe jest szkolenie się od początku na motoparalotni jednomiejscowej</strong>,\njeśli pilot-uczeń posiada Świadectwo Kwalifikacji lub ukończył minimum Etap I\nszkolenia paralotniowego.</p>\n<p>Szkolenie zakończone jest egzaminem wewnętrznym i wydaniem skierowania\nna egzamin przed <strong>Lotniczą Komisją Egzaminacyjną</strong>.</p>"}},{"node":{"id":"456a0ab8-e4f8-569f-a25b-f8d419c13e55","frontmatter":{"theme":"sky","layout":"simple"},"html":"<h1 id=\"ocena-zdolnosci\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#ocena-zdolnosci\" aria-label=\"ocena zdolnosci permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Ocena zdolności</h1>\n<p>Ocenę zdolności szkolonego do <strong>wykonywania czynności pilota</strong>\nprzeprowadza się na podstawie poniższych zadań:</p>\n<ul>\n<li>wykonywanie procedur i manewrów mieszczących się w granicach\n<strong>możliwości i ograniczeń danej motoparalotni</strong></li>\n<li>realizacji procedur i <strong>manewrów awaryjnych</strong>\nmających zastosowanie do danego typu</li>\n<li><strong>pilotowanie motoparalotni</strong> w sposób płynny i precyzyjny</li>\n<li>zdolność do dobrej oceny sytuacji</li>\n<li>wykorzystanie przez kandydata wiedzy lotniczej</li>\n<li>wykazanie opanowania sprzętu w taki sposób\naby każdy wykonywany manewr był <strong>bezpieczny</strong></li>\n</ul>"}},{"node":{"id":"b40ec794-c609-5976-a124-2857e2240d06","frontmatter":{"theme":"white","layout":"simple"},"html":"<h1 id=\"uwaga\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#uwaga\" aria-label=\"uwaga permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a><strong>Uwaga</strong></h1>\n<p><div class=\"text-center\">\n<p><strong>Czas szkolenia zależy od warunków pogodowych i indywidualnych\npredyspozycji pilota.</strong></p>\n</div></p>\n<div class=\"text-center\">\n<p><a href=\"/terminarz/ppg/\" class=\"btn btn-red\">Zapisz się</a>\n<a href=\"/cennik/\" class=\"btn btn-red\">Cennik</a></p>\n</div>"}}]}}}