{"data":{"md":{"edges":[{"node":{"id":"d28c8067-db90-5625-9afe-6ca6af93df30","frontmatter":{"theme":"sky","layout":"simple sink-both"},"html":"<div class=\"gatsby-resp-iframe-wrapper\" style=\"padding-bottom: 56.25%; position: relative; height: 0; overflow: hidden; \" > <iframe title=\"Trening bezpieczeństwa w Polsce\" allowfullscreen=\"\" src=\"https://www.youtube.com/embed/XTk2nhF2TJI?rel=0\" style=\" position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; \"> </iframe> </div>"}},{"node":{"id":"bb5d2959-1aff-5b9a-96c3-bbae03db4fcc","frontmatter":{"theme":"blue","layout":"simple"},"html":"<h1 id=\"siv--simulation-dincident-en-vol\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#siv--simulation-dincident-en-vol\" aria-label=\"siv  simulation dincident en vol permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>SIV – <strong>Simulation d'Incident en Vol</strong></h1>\n<p><strong>Simulated Incident in Flight</strong>, czyli symulowanie zdarzeń podczas lotu.</p>\n<p>W naszej szkole treningi bezpieczeństwa przeprowadzane są od 2001 roku –\norganizowaliśmy takie treningi jako pierwsi w Polsce. Mamy bogate\ndoświadczenie (latami zdobywane w takich miejscach jak np. <strong>Annecy</strong>,\n<strong>Pokhara</strong> czy <strong>Oludeniz</strong>) i wiemy, jak wiele wiedzy pilot nabywa\njuż po swoim pierwszym treningu.</p>"}},{"node":{"id":"1fbb3382-1e4a-5693-b269-7ea89aeaab48","frontmatter":{"theme":"sky","layout":"three-columns sink-up-tight tight"},"html":"<div class=\"left\">\n<img\n    class=\"circle center\"\n    src=\"/images/img.siv.what.jpg\"\n    alt=\"Co to jest SIV\"\n/>\n<p><span class=\"bottom-caption\" >Co to jest SIV?</span></p>\n<div class=\"text-center\">\n<p>Trening SIV to przede wszystkim <strong>symulacja zdarzeń</strong> jakie mogą się przytrafić\npodczas lotów w termice i turbulentnych warunkach. Uczy jak <strong>maksymalnie\nwykorzystać sztukę pilotażu</strong>, by poprawić bezpieczeństwo latania.</p>\n</div>\n</div>\n<div class=\"middle\">\n<img\n    class=\"circle center\"\n    src=\"/images/img.siv.who.jpg\"\n    alt=\"Dla kogo jest SIV\"\n/>\n<p><span class=\"bottom-caption\" >Dla kogo jest SIV?</span></p>\n<div class=\"text-center\">\n<p><strong>Do SIV może przystąpić każdy</strong>, kto potrafi wystartować za holem i samodzielnie\nwylądować. By trening był efektywny, warto jednak mieć już kilka godzin\nnalotu i posiadać <strong>dobrą umiejętność holowania się</strong>.</p>\n</div>\n</div>\n<div class=\"right\">\n<img\n    class=\"circle center\"\n    src=\"/images/img.siv.how.jpg\"\n    alt=\"Jak wygląda SIV\"\n/>\n<p><span class=\"bottom-caption\" >Jak wygląda SIV?</span></p>\n<div class=\"text-center\">\n<p>Można szkolić się na wielu poziomach zaawansowania, zarówno\nw <strong>podstawowych technikach</strong>, jak i w <strong>akrobacjach</strong>. Oferujemy również\nmożliwość ćwiczenia niektórych figur z pilotem tandemu.</p>\n</div>\n</div>"}},{"node":{"id":"f9447488-798d-582c-89fb-480552cb75b4","frontmatter":{"theme":"blue","layout":"simple"},"html":"<h1 id=\"dla-kogo-jest-trening-siv\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#dla-kogo-jest-trening-siv\" aria-label=\"dla kogo jest trening siv permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Dla kogo jest <strong>trening SIV</strong>?</h1>\n<p><img\n    src=\"https://farm8.staticflickr.com/7270/27460984542_6c662dbccb_z.jpg\"\n    alt=\"Odprawa przed lotem\"\n    width=\"640\" height=\"360\"\n    class=\"float-right img-50p rot-2\"\n/></p>\n<p>Trening SIV adresowany jest do pilotów, którzy chcą poprawić swoje\n<strong>bezpieczeństwo w lataniu</strong> – świadomi piloci regularnie przystępują\ndo takich treningów. Opanowanie wyjścia z podstawowych figur niebezpiecznych\noraz powtarzalny trening zwiększa pewność pilota, co czyni latanie bezpiecznym\ni przyjemnym, a nie stresującym.</p>\n<p>Program kursu jest dostosowywany indywidualnie do każdego pilota.</p>"}},{"node":{"id":"d60d55b0-ab09-5a5e-b3df-423403c5a75c","frontmatter":{"theme":"sky","layout":"three-columns sink-up-tight tight"},"html":"<div class=\"left\">\n<img\n    src=\"https://farm8.staticflickr.com/7480/26951174343_776eeccec3_z.jpg\"\n    alt=\"Start holowany za motorówką\"\n    width=\"640\" height=\"360\"\n    class=\"rot-neg4 center\"\n/>\n</div>\n<div class=\"middle\">\n<img\n    src=\"https://farm5.staticflickr.com/4245/35112507836_91c0bd6995_z.jpg\"\n    alt=\"Wielka moc - duży plusk\"\n    width=\"640\" height=\"360\"\n    class=\"rot-4 center\"\n/>\n</div>\n<div class=\"right\">\n<img\n    src=\"https://farm8.staticflickr.com/7384/27524197876_607749a858_z.jpg\"\n    alt=\"Co to jest pitch control\"\n    width=\"640\" height=\"360\"\n    class=\"rot-neg2 center\"\n/>\n</div>"}},{"node":{"id":"2d75a9bf-b2b3-5b18-b252-8c62d57cb8c9","frontmatter":{"theme":"blue","layout":"simple"},"html":"<h1 id=\"jak-wyglada-trening-bezpieczenstwa-w-polsce\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#jak-wyglada-trening-bezpieczenstwa-w-polsce\" aria-label=\"jak wyglada trening bezpieczenstwa w polsce permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Jak wygląda <strong>trening bezpieczeństwa</strong> w Polsce?</h1>\n<h2 id=\"cele\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#cele\" aria-label=\"cele permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Cele</h2>\n<ul>\n<li><strong>Zrozumienie reakcji skrzydła w locie</strong>.</li>\n<li><strong>Nauka wyjścia z trudnych sytuacji</strong>.</li>\n<li><strong>Nauka szybkiego znalezienia się na ziemi</strong>.</li>\n<li><strong>Budowa zaufania do nowego skrzydła</strong>.</li>\n</ul>\n<h2 id=\"sprzet\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#sprzet\" aria-label=\"sprzet permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Sprzęt</h2>\n<p>Trening zaczynamy od sprawdzenia stanu Waszego sprzętu.</p>\n<p><img\n    src=\"https://farm8.staticflickr.com/7656/26951183303_0aa4381f6d_z.jpg\"\n    alt=\"Start holowany paralotni na SIV\"\n    width=\"640\" height=\"360\"\n    class=\"float-right img-50p rot-2\"\n/></p>\n<ul>\n<li><strong>Paralotnia</strong> –\nParalotnia musi nadawać się do lotu. Zalecane jest posiadanie dopuszczenia\nparalotni do eksploatacji. Ostateczna decyzja o dopuszczeniu paralotni do\nlotów należy do instruktora.</li>\n<li><strong>Spadochron ratunkowy</strong> –\nSpadochron ratunkowy musi być przełożony nie wcześniej niż 6 miesięcy\nprzed kursem przez uprawnionego mechanika paralotniowego. Jeśli nie jest\nprzełożony, należy zgłosić to przed treningiem. Spadochron zostanie\nprzełożony przez naszego mechanika (opłata według cennika).\nSpadochron musi być połączony z uprzężą metalowym łącznikiem.</li>\n<li><strong>Radio</strong> –\nRadio musi być naładowane. Zapewniamy słuchawki do większości radiów\noraz szczelne worki zabezpieczające je przed zamoczeniem.</li>\n</ul>\n<h2 id=\"teoria\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#teoria\" aria-label=\"teoria permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Teoria</h2>\n<p><img\n    src=\"https://farm8.staticflickr.com/7356/27486147901_27b89c97da_z.jpg\"\n    alt=\"Wykład podczas SIV\"\n    width=\"640\" height=\"360\"\n    class=\"float-left img-50p rot-neg4\"\n/></p>\n<p>Właściwa część treningu zaczyna się zajęciami teoretycznymi. Tłumaczymy,\njak należy prawidłowo wykonywać figury, które uczestnicy będą ćwiczyć\ndanego dnia. Omawiana jest również specyfika startu nad wodą i sposoby\npostępowania w sytuacjach awaryjnych (użycie spadochronu ratunkowego\ni lądowanie w wodzie).</p>\n<h2 id=\"praktyka\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#praktyka\" aria-label=\"praktyka permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Praktyka</h2>\n<p><img\n    src=\"https://farm8.staticflickr.com/7381/26951203553_94dc5e9dfa_z.jpg\"\n    alt=\"Start holowany paralotni za łodzią\"\n    width=\"640\" height=\"360\"\n    class=\"float-right img-50p rot-2\"\n/></p>\n<p>Dziennie każdy uczestnik wykonuje <strong>3 do 4 lotów</strong> w zależności od warunków\npogodowych oraz własnej kondycji. Każda z figur (wejście, zachowanie pilota w\nfigurze i wyjście) omawiana jest przed startem indywidualnie. Podczas lotu\npilot przez cały czas otrzymuje instrukcje, ma ciągłą łączność radiową z\ninstruktorem, jest stale obserwowany z łodzi ratowniczej i z lądu. Każdy lot\njest filmowany. Po lądowaniu lot zostaje omówiony i ustalany jest szczegółowy\nprogram następnego lotu.</p>\n<p><strong>Figury wykonywane podczas treningu</strong> to zazwyczaj:</p>\n<p><img\n    src=\"https://farm5.staticflickr.com/4247/35152653495_24da5c3d50_z.jpg\"\n    alt=\"Pilot zwijany za abrolką\"\n    width=\"640\" height=\"360\"\n    class=\"float-right img-50p rot-4\"\n/></p>\n<ul>\n<li>duże uszy (<strong>big ears</strong>)</li>\n<li>duże uszy na speedzie</li>\n<li>przeciągnięcia taśmami B (<strong>B-stall</strong>)</li>\n<li>podwinięcie czołowe (<strong>frontstall</strong>)</li>\n<li>podwinięcie czołowe na speedzie</li>\n<li>podwinięcie jednostronne (<strong>asymetric tuck</strong>)</li>\n<li>podwinięcie jednostronne na speeedzie</li>\n<li>autorotacja</li>\n<li>spirala z raptownym wyjściem na podany kierunek (<strong>rapid exit</strong>)</li>\n<li>gwałtowny zakręt pomagający uniknąć zderzenia (<strong>emergency turn</strong>)</li>\n<li>wejście do korkociągu – negatywki (<strong>spin</strong>)</li>\n<li>pełne przeciągnięcie (<strong>fullstall</strong>) i lot do tyłu (<strong>backfly</strong>)</li>\n<li><strong>wingovery</strong></li>\n<li><a href=\"https://youtu.be/igb10E4pn_4\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">użycie spadochronu ratunkowego</a>\n– dla chętnych</li>\n<li><a href=\"https://youtu.be/ZkH7APfxAiI\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">SAT</a>\n– dla mających już doświadczenie z SIVem</li>\n</ul>\n<h2 id=\"refleksja\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#refleksja\" aria-label=\"refleksja permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Refleksja</h2>\n<p>Każdy dzień kursu kończy się wspólną analizą materiału filmowego. Omawiamy\nbłędy, wyciągamy wnioski i ustalamy program ćwiczeń na następny dzień.</p>"}},{"node":{"id":"6a114d02-15c9-5716-9c0d-64939ab0749e","frontmatter":{"theme":"sky","layout":"simple sink-both"},"html":"<div class=\"gatsby-resp-iframe-wrapper\" style=\"padding-bottom: 56.25%; position: relative; height: 0; overflow: hidden; \" > <iframe title=\"SIV w Polsce ze Szkołą Latania EXTREME\" allowfullscreen=\"\" src=\"https://www.youtube.com/embed/Wl7pAzhmhu8?rel=0\" style=\" position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; \"> </iframe> </div>"}},{"node":{"id":"11f851aa-46b5-5150-a1fc-e3de72d61d1f","frontmatter":{"theme":"blue","layout":"simple"},"html":"<h1 id=\"zapisz-sie-na-trening-siv-w-polsce\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#zapisz-sie-na-trening-siv-w-polsce\" aria-label=\"zapisz sie na trening siv w polsce permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Zapisz się na <strong>trening SIV w Polsce</strong>!</h1>\n<h2 id=\"zapewniamy\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#zapewniamy\" aria-label=\"zapewniamy permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Zapewniamy</h2>\n<p><img\n    src=\"https://farm8.staticflickr.com/7017/27486168301_a1c46fafa1_z.jpg\"\n    alt=\"Motorówka Ski Nautique\"\n    width=\"640\" height=\"360\"\n    class=\"float-right img-50p rot-2\"\n/></p>\n<ul>\n<li>łódź holowniczą <strong>Ski Nautique</strong> o mocy 360 koni mechanicznych\nz wyciągarką <strong>G8</strong></li>\n<li>hole conajmniej <strong>600 metrów</strong> nad lustro wody</li>\n<li>wykwalifikowaną obsługę</li>\n<li>doświadczonego sternika motorowodnego na łodzi\noraz doświadczonego operatora wyciągarki</li>\n<li>instruktora na lądzie</li>\n<li>automatyczną kamizelkę ratunkową,\nnapełniającą się w momencie zetknięcia z wodą</li>\n<li>słuchawkę do radia</li>\n<li>zabezpieczenie radia przed zamoczeniem</li>\n<li>pełną dokumentację wideo (do wglądu)</li>\n<li>dyplom ukończenia treningu bezpieczeństwa</li>\n</ul>\n<h2 id=\"od-uczestnikow-oczekujemy\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#od-uczestnikow-oczekujemy\" aria-label=\"od uczestnikow oczekujemy permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Od uczestników oczekujemy</h2>\n<p><img\n    src=\"https://farm8.staticflickr.com/7289/27525806426_51746e604b_z.jpg\"\n    alt=\"Uczestnicy treningu bezpieczeństwa\"\n    width=\"640\" height=\"360\"\n    class=\"float-right img-50p rot-4\"\n/></p>\n<ul>\n<li>świadectwa kwalifikacji bądź innej licencji paralotniowej\ni umiejętności w lotach za holem H</li>\n<li>własnego skrzydła, uprzęży, spadochronu zapasowego, kasku,\nwyczepu do holowania i radia</li>\n<li>praktyki w startach za holem</li>\n</ul>\n<p>Umiejętność pływania nie jest konieczna, ale może się przydać ;-)</p>\n<h2 id=\"terminy-i-ceny\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#terminy-i-ceny\" aria-label=\"terminy i ceny permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Terminy i ceny</h2>\n<p><img\n    src=\"https://farm5.staticflickr.com/4287/35152641085_dc2e9b3672_z.jpg\"\n    alt=\"Załoga łodzi holowniczej\"\n    width=\"640\" height=\"360\"\n    class=\"float-right img-50p rot-2\"\n/></p>\n<p>Trening trwa dwa dni, jednak ze względu na różne warunki pogodowe musimy\nzarezerwować sobie trzy dni. Prowadzony jest w grupach maksymalnie\n7-osobowych.</p>\n<p>Grupy zorganizowane mogą umawiać się także indywidualnie. Grupa indywidualna\nmoże liczyć mniej niż 7 osób, jednak cena zawsze jest kalkulowana\njak dla 7 osób.</p>"}},{"node":{"id":"f2e34da5-3aa3-5ef3-948b-1ff37a945828","frontmatter":{"theme":"sky","layout":"simple sink-both"},"html":"<div class=\"gatsby-resp-iframe-wrapper\" style=\"padding-bottom: 56.25%; position: relative; height: 0; overflow: hidden; \" > <iframe title=\"SIV w Polsce\" allowfullscreen=\"\" src=\"https://www.youtube.com/embed/U7yHAj-PWao?rel=0\" style=\" position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; \"> </iframe> </div>"}},{"node":{"id":"37276404-017d-55f8-b95b-e8dfc84d95f4","frontmatter":{"theme":"blue","layout":"simple"},"html":"<h1 id=\"tandem-siv\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#tandem-siv\" aria-label=\"tandem siv permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Tandem <strong>SIV</strong></h1>\n<p>Oferujemy <strong>Trening Bezpieczeństwa dla Pilotów Tandemów</strong>.\nKładziemy nacisk na <strong>poprawę efektywności</strong> figur pozwalających na\nszybszą <strong>utratę wysokości</strong>.\nDla chętnych istnieje możliwość nauki <strong>elementów akrobacji</strong> (można wzbogacić\nswoją ofertę lotów tandemowych np. o wykonywanie\n<a href=\"https://youtu.be/pJFiNoJUpaU\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><strong>SATa</strong></a>).</p>\n<p>Warunki przystąpienia do treningu <strong>Tandem SIV</strong>:</p>\n<ul>\n<li>wcześniejsze ukończenie samodzielnego treningu bezpieczeństwa</li>\n<li>umiejętność holowania się</li>\n<li>posiadanie dopuszczenia do eksploatacji paralotni i spadochronu</li>\n<li>zapewnienie sobie pasażera ze świadectwem kwalifikacji pilota paralotni</li>\n</ul>"}},{"node":{"id":"60cb603d-c9dd-5180-ab27-fce7c303407a","frontmatter":{"theme":"sky","layout":"two-columns sink-up-tight tight"},"html":"<div class=\"gatsby-resp-iframe-wrapper\" style=\"padding-bottom: 56.25%; position: relative; height: 0; overflow: hidden; \" > <div class=\"left\"> <iframe title=\"SIV and Akro\" allowfullscreen=\"\" src=\"https://www.youtube.com/embed/3RYD6H33SJE\" style=\" position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; \"> </iframe> </div> </div>\n<div class=\"gatsby-resp-iframe-wrapper\" style=\"padding-bottom: 56.25%; position: relative; height: 0; overflow: hidden; \" > <div class=\"right\"> <iframe title=\"Acrocollective in Paczków\" allowfullscreen=\"\" src=\"https://www.youtube.com/embed/87z6E3142Nc\" style=\" position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; \"> </iframe> </div> </div>"}},{"node":{"id":"50760531-1866-5f8f-b8ed-48e27ba44647","frontmatter":{"theme":"white","layout":"simple"},"html":"<h1 id=\"gdzie-odbywa-sie-trening-siv\" style=\"position:relative;\"><a href=\"#gdzie-odbywa-sie-trening-siv\" aria-label=\"gdzie odbywa sie trening siv permalink\" class=\"anchor before\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" height=\"16\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 16 16\" width=\"16\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4 9h1v1H4c-1.5 0-3-1.69-3-3.5S2.55 3 4 3h4c1.45 0 3 1.69 3 3.5 0 1.41-.91 2.72-2 3.25V8.59c.58-.45 1-1.27 1-2.09C10 5.22 8.98 4 8 4H4c-.98 0-2 1.22-2 2.5S3 9 4 9zm9-3h-1v1h1c1 0 2 1.22 2 2.5S13.98 12 13 12H9c-.98 0-2-1.22-2-2.5 0-.83.42-1.64 1-2.09V6.25c-1.09.53-2 1.84-2 3.25C6 11.31 7.55 13 9 13h4c1.45 0 3-1.69 3-3.5S14.5 6 13 6z\"></path></svg></a>Gdzie odbywa się <strong>trening SIV</strong>?</h1>\n<p>W zależności od kierunku wiatru starty odbywają się z różnych startowisk\nnad <strong>Jeziorem Paczkowskim</strong> (Zalew Kozielno). Średnia wysokość holu to\n<strong>600 metrów</strong> nad lustro wody. W pobliżu każdego ze startowisk wyznaczone\njest wystarczająco rozległe i płaskie lądowisko, zawsze oznaczone\nwidocznym rękawem.</p>\n<div class=\"text-center\">\n<p><a href=\"/terminarz/siv/\" class=\"btn btn-red\">Zapisz się na SIV</a>\n<a href=\"/cennik/\" class=\"btn btn-red\">Cennik</a></p>\n</div>"}}]}}}